故障现象：一台玉柴6105QC型柴油机发动机大修后，在磨台期内，出现了气门间隙越来越小的故障，导致气门关闭不严，气缸压力降低，柴油机工作无力，动力不足。　　
　　故障诊断：多次检查、调整气门间隙，均不奏效。每次将气门间隙调到标准值，发动机运行不久，气门间隙就变小，甚至完全消失。　　
　　检查气门摇臂，气门推杆、气门挺杆、气门调整螺钉，发现这些零件都没有磨损，发动机的配气相位也没有异常。拆下气缸盖，发现气门的下沉量都增大了，而在柴油机维修时，气门的下沉量是符合标准的，拆下气门，检查气门与气门座圈的配合面，发现气门座圈磨损相当严重，已经将整个气门座圈磨去一半，而气门则基本没有磨损。　　
　　由此断定，气门间隙减小是由于气门座圈质量太差而引起的。原来该发动机大修时，因原机气门座圈下沉量极限而全部换了新件，但新气门座圈不符合质量要求，不耐磨，也不耐高温。发动机工作时，由于燃烧气体的腐蚀作用，再加上高温下的撞击，使气门座圈磨损加剧。　　
　　气门座圈磨损后，气门间隙就会减小，甚至完全消失。这样一来，由于气门关闭不严，汽缸压缩力就会降低，柴油不能完全燃烧。使发动机工作状况变坏，动力不足，严重时，发动机甚至不能工作。　　
　　故障排除：找到了问题的根源后，重新更换质量好的、满足使用要求的气门座圈，此类问题再未出现。