汽车描述，解放CA1090K型汽车上匹配的柴油机为大连柴油机厂生产的6110型柴油机，喷油泵为A型泵，调速器的型号为RAD型。
　　故障描述，行驶途中，柴油机转速突然失去控制，排气管大量排黑烟。经采取有效措施，强制柴油机熄火。也即该机出现了“飞车”故障。
　　检查过程，柴油机转速突然失去控制，其转速已超过最高空转转速，这种现象称为“飞车”。柴油机“飞车”的原因：一是喷油泵本身出现了故障，失去了正常的调速功能，造成柴油机转速失去控制。二是可能有额外的柴油或机油进入气缸进行燃烧，致使柴油机转速失控。
　　故障分析，经过对6110型柴油机燃油供给系的构造及使用中的现状进行分析后认为：额外的柴油或机油进入气缸进行燃烧的可能性很小；喷油泵出现故障的可能性很大。由于喷油泵的缺陷造成“飞车”的原因一般有：
　　(1)喷油泵的供油齿杆被卡在某一位置不能移动。
　　(2)某一个分泵的柱塞与柱塞套被卡在最大供油位置而不能相对转动。
　　(3)供油齿杆与调速杠杆或支架之间的联系中断。
　　(4)调速弹簧折断并被卡住，或飞锤连接销折断或脱出。
　　(5)飞锤总成从凸轮轴上脱落。
　　将喷油泵从车上拆下，清洗后进行检查，发现供油齿杆不灵活；待将调速器与喷油泵分开后，供油齿杆移动灵活，说明问题不在喷油泵。随后在检查调速器时发现支撑杆上的拨叉销从支撑杆上脱下，这无疑是故障的症结。
　　当拨叉销从支撑杆上脱下后，拨叉上端失去了一个支点。柴油机在高速时，支撑杆在调速套筒和丁字块的作用下向后移动时不能带动拨叉移动，致使拨叉下端不能够通过上下拉杆将供油齿杆向减油方向移动，导致转速失控。另外，由于从支撑杆上脱下的拨叉销夹在支撑杆、支架和拉杆之间，严重影响各杠杆之间的正常活动，最终限制了供油齿杆向减油方向移动的范围，酿成调速飞锤在全张时，喷油泵供油还不能中断，造成柴油机转速失控。
　　维修方案，原来调速器支撑杆上压装的拨叉销与相应的安装孔之间是紧密配合的，现在脱落下来，说明原来在制造压装时二者的预紧度不够。对于这种缺陷，采取焊接方法进行修理。其方法是：先将支撑杆从调速器壳中拆卸下来，然后将拨叉销插入到支撑杆相应的安装孔中，位置定好；最后在拨叉销露在支撑杆一侧相平的一端，将拨叉销与支撑杆二者焊接牢固即可。之后，将喷油泵和调速器清洗后装复，并在喷油泵试验台上进行检测和校正。结果表明，该喷油泵调速器一切作用正常。将该喷油泵装到车上，经发动试车，柴油机转速失控现象消除。