据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。
　　说到爆胎呢！胎压占很大一部分因素，轮胎气压过低或者过高都可能引起爆胎，具体的，给楼主分析一下，爆胎的原因有哪些。
　　轮胎气压过高
　　大家都知道热胀冷缩吧？我想这已经是小学生都知道的常识了。同样的，胎压就是随着气温的变化而变化的，所以冬天胎压就要充足一些。但是一些盆友在充气时喜欢超过轮胎的标准气压，孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度，从而加大了爆胎的可能性。
　　因为胎压过高，胎体帘线张力增大，使帘线的疲劳过程加快，特别是在过量充气又超载超速行驶时，更增加了帘线的内应力，胎温快速上升，橡胶老化速度加快，从而引发爆胎。
　　当然啦，不同品牌型号的车的胎压不尽相同，楼主可以参考爱车的使用说明书上的额定轮胎气压，冬季的胎压比参考值多10%就OK了。
　　轮胎气压过低
　　同样的，一些盆友在夏季因为害怕“爆胎”，往往在充气时降低标准，其实这种做法是非常错误的！殊不知亏气轮胎的爆胎几率比足气的要高一些。因为轮胎气压过低，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，就很有可能发生爆胎。
　　在夏季，轮胎气压在车辆行驶时会上升0.2-0.3BAR，但咱们并不需要降低厂家规定的轮胎气压标准来给车辆的轮胎充气。楼主要注意的是，厂家规定的满载时的轮胎气压标准在夏天里并不一定适用。为了预防爆胎，建议楼主在夏季时按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气。
　　爆胎后怎么办？
　　以上就是给大家普及的一些爆胎的原因，那如果在高速上真遇到爆胎了，咱们该怎么做呢？
　　首先，保持镇定是最主要的，不要惊慌，只要双手紧握方向盘，仍可控制汽车。在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。这里不得不提一点，爆胎后切勿紧急制动，这样做非常危险！因为车辆很容易因制动力不均而甩尾或翻车！楼主要切记！
　　如果是后面的轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。楼主最好反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
　　如果爆裂的是前面的轮胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。
　　再来，给楼主说说如何防止爆胎。
　　轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。
　　还有，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
　　“带伤”轮胎千万别再使
　　什么是“带伤”的轮胎呢？所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，如果在日常行车中走的道路比较复杂，那么扎胎就很正常了。轮胎扎伤一般是正面的漏孔还好，可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔的话，就只能更换咯！
　　过期轮胎坚决不能用
　　轮胎是有使用寿命的，这点楼主知道吧？就拿备胎来说，即使从未使用，但过期了就等于报废了。一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。