全柴：中小功率市场优势仍在
　　累计销量169035台
　　同比增幅-7.16%
　　全柴动力股份有限公司总经理潘忠德介绍，从上半年情况看，全柴销售各类多缸柴油机16.9万台，较去年同期稍有下降，但总量依然处于中小功率细分市场的前列，与今年上半年全柴目标细分市场的发展趋势基本吻合。
　　潘忠德表示，今年的商用车市场发展分化，轻卡市场出现下滑，对全柴产生一定影响，下半年降幅预计会逐步收窄。非道路市场受国三排放标准切换影响出现了较大波动，竞争更加激烈。总体判断，今年的柴油机市场发展将更加趋于理性，整体形势向好。
　　玉柴：提升公路车市场份额
　　累计销量156346台
　　同比增幅-4.25%
　　广西玉柴机器股份有限公司销售公司副总经理钟晓波介绍，在玉柴销售产品结构中，实现增长的部分主要来自国五和6K系列发动机。玉柴于2015年底率先推出4S系列国五轻型发动机，抢占了国五先机，目前已销售6000多台；推出的6K系列重型机主配6×4牵引车，销售情况良好。今年上半年玉柴全系列国五机也都已推向市场，下半年将会有更好表现。
　　同时，今年玉柴将以提升公路车用发动机、稳住工程车用发动机市场份额为目标持续发展，其中下半年玉柴股份卡车动力销量目标为7万台。
　　云内动力：产品升级增长最快
　　累计销量149430台
　　同比增幅30.63%
　　上半年，云内动力涨势最为迅猛。云内动力柴油机主营业务为小缸径多缸柴油机，上半年的大涨离不开云内动力持续推进供给侧改革，从提高产品技术和质量出发，全面布局产品链。加速完成国五、国六车用柴油机和国三、国四非道路用柴油机产品规划，不断对产品进行技术升级。
　　另外，云内动力农机产品表现更加抢眼，YN4B/4C/4E等是农机国三以上收割机动力的重要机型，比农机国二阶段产品节油22%以上，比同类VE泵产品节油18%以上、降噪4~6分贝。DEV系列发动机直接从国四排放起步，具备较强的升级潜能。
　　潍柴：发力中高端加速国际化
　　累计销量144009台
　　同比增幅18.10%
　　受中重卡与工程机械市场的影响，潍柴近年销量下降非常明显，但今年上半年商用车市场的回暖给潍柴带来机会。今年上半年，潍柴加强与客户合作，持续在重型机、工程机械、船电等领域发力，加大产品研发力度。潍柴于去年推出的WP13机型在今年迎来了发展期，成为国内首款市场销量突破万台的13L动力产品，在大马力牵引车市场具备较强竞争力。
　　面对产能过剩危机，潍柴正通过收购方式推进国际化并转移产能。今年6月，潍柴动力子公司德国凯傲集团收购美国德马泰克公司，进一步实现企业升级转型。
　　中国一汽：锡柴表现强劲
　　累计销量139017台
　　同比增幅-11.50%
　　相比于去年26.58%的降幅，今年上半年中国一汽的柴油机销量降幅收窄。目前中国一汽的柴油机生产主要在道依茨一汽大连发动机厂和一汽解放无锡柴油机厂。道依茨产品主要为3L~8L发动机，加强产品结构调整与技术升级，但市场表现不突出。
　　锡柴上半年表现良好。锡柴市场部相关负责人介绍，上半年锡柴发动机销售增幅接近两成。其中，锡柴奥威11L机销量达37000台，比同期增长约100%，市场份额保持50%以上。从销售结构来看，国五产品在沿海11个省份已经向市场大批量供货，锡柴康威国四机的份额提升10%。
　　北汽福田：康明斯销量稳增
　　累计销量128006台
　　同比增幅5.10%
　　近两年，北汽福田柴油机市场表现一直较好，今年上半年仍继续保持增长，成为上半年实现正增长的三家柴油机企业之一。北汽福田柴油机销量的增长主要得益于康明斯发动机的贡献。
　　北汽福田发布的产销数据显示，今年6月，康明斯发动机销量为15389台，占发动机当月总销量的71.71%；1~6月康明斯发动机累计销量为97549台，在上半年福田发动机总销量中占比69.49%。
　　江铃控股：整车销量下滑影响大
　　累计销量120207台
　　同比增幅-10.11%
　　江铃控股车用柴油机下滑幅度较2015年进一步加大，从去年第四位下降至第七位，也是少数降幅增大的柴油机企业。江铃控股柴油机主要在内部配套销售，上半年业绩下滑主要是受到整车业务下滑的影响。
　　江铃汽车股份有限公司发布的数据显示，今年1~6月，江铃汽车JMC轻卡累计销售50237辆，同比下降15.99%；福特全顺累计销售31565辆，同比下降5.54%。江铃柴油机主要配套在江铃全顺与江铃轻卡等商用车上，上半年轻卡轻客仍然低迷的市场对其柴油机销量有很大影响。
　　东风汽车：中高端产品有突破
　　累计销量81182台
　　同比增幅-5.32%
　　上半年东风柴油机的销量降幅较去年有所收窄，但排位并未发生变化，仍处于第八位。
　　东风柴油机销量在一定程度上受到东风商用车销量下滑的影响。今年上半年，东风股份累计销售各类商用车71713辆，同比下降6.51%。新上市的东风轻卡进一步优化了东风凯普特和东风多利卡的产品线，其中定位中高端的东风多利卡D9将部分采用东风康明斯ISD四缸和ISB六缸发动机。
　　此外，东风康明斯也将在工程机械细分领域进一步发力，除采砂船空压机市场取得突破外，泵类专用柴油机目前已进入适应性开发应用阶段，未来可能成为新的增长点。
　　山东华源莱动：应加快技术升级
　　累计销量54894台
　　同比增幅-11.57%
　　山东华源莱动以中小功率柴油机为主营业务，在农机和轻微型载货汽车市场拥有一席之地。因此柴油发动机排放升级和农机需求不旺给华源莱动带来的影响仍然在持续。
　　今年上半年，华源莱动的销量下滑较之去年仅有小幅减少。华源莱动采用的自主共轨系统仍有待市场考验，在柴油机行业竞争愈加激烈的当下，企业应重点关注柴油机技术升级。
　　中国重汽：加速海外布局
　　累计销量47953台
　　同比增幅-10.43%
　　中国重汽重型柴油机上半年仍处于下滑状态，但曼技术的应用成为重汽柴油机发展新动力。同时，重汽重卡的发展也将进一步拉动重汽柴油机销量。
　　面对去年惨淡的重卡市场，重汽采取紧跟国家“一带一路”战略，加速向海外市场布局，通过发挥产品技术的优势，提升产品海外竞争力。目前，重汽产品已经出口到96个国家和地区，营销网络体系也基本覆盖非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯、东南亚等国家和主要新兴经济体，以及部分发达地区市场。