近年来，非洲国家汽车市场明显扩大，汽车保有量和汽车更新率都在逐年增长。有数据显示，其中有3个国家的汽车更新率超过5%(毛里求斯7.7%，博茨瓦纳5.4%、南非5.1%)。而非洲汽车市场的扩容也带动了非洲汽配市场的发展。
　　在非洲，由于公路状况差、汽车维修网点少和零部件昂贵等原因，大大缩短了汽车的使用寿命。因此，在非洲经营汽车及配件很有发展前途，只要选准了位置，加上合理的价格和优质的服务，利润肯定十分可观。当然主要的汽车配件销售将出现在维修市场。
　　非洲由于其自身地理环境的原因，其公共汽车制造商及其装配厂市场可观。非洲轻型商用车辆市场现由亚洲的丰田、尼桑、马自达所左右，德国大众紧随其后。卡车市场由斯泰尔、奔驰、沃尔沃和斯卡涅执其牛耳，车体大都在非洲组装。
　　在南非、埃及、阿尔及利亚和博茨瓦纳这些汽车拥有量相对较大的国家，汽车及配件市场几乎为韩国、日本、马来西亚、德国和法国所垄断，中国企业有很大的空间。在一些较不发达的非洲国家，例如赞比亚、安哥拉、埃塞俄比亚和乌干达等国，开拓市场相对要容易一些。中国的解放牌、东风牌卡车在上个世纪90年代已打入非洲市场。目前，在南非、坦桑尼亚、乌干达等国已有几家中国卡车组装厂。
　　此外，中国生产的大客车、小型面包车在当地也很受欢迎。原因是中国生产的汽车价位较低，质量可靠，有充足的配件和称职的售后服务队伍。
　　南非汽配市场
　　南非汽车工业在其国民经济乃至整个非洲占有重要地位。在过去50年里，南非汽车业得到了长足发展，从以进口为主逐步发展成为集生产、销售、服务和维修为一身的自给自足的支柱产业。
　　目前，汽车业已占南非制造业产出的1/3左右，为南非最大的制造业部门。南非汽车工业占南非制造业产出的29%，汽车及其相关产业为南非创造了近50万个就业机会。
　　而在南非汽配市场，全世界最大的10家汽车零配件供应商中的8家已在南非投资建厂，世界4大轮胎制造商中的3家已在南非投资建厂，另外有超过200个零部件制造商在南非落户。
　　中非贸易研究中心分析，随着非洲汽车市场规模的进一步扩大，非洲市场对汽车售后和维修服务有了更多的期待，这因此推动了非洲汽配市场潜力的释放。但目前，虽说汽车在非洲本土实现整车组装已成为一种趋势选择，但非洲本土尚缺乏零部件生产能力，这使得非洲市场成为了全球汽配供应商的必争之地。