汽车制动系气压制动管路故障是千变万化，事实上掌握了整个气压制动系统以及每个元件的工作原理，就不难分析出产生故障的原因，因此将故障与原因完全用文字形式表达出来就显得没有必要。但由于管路系统较为复杂，当某一管路发生故障时，要判断该故障到底是哪一个元件造成的，查找起来就比较繁琐，这里介绍一种快速查找法一一截断法。
　　截断法的核心是首先将故障发生的系统，以及与系统有关的关联元件找出，然后在系统的中间部位“拦腰砍断”，用简单试验的方法判断故障在哪一半边。
　　然后，再在故障那半边系统内中间部位再“拦腰砍断”，通过试验判断故障又在哪半边。
　　这样每次可排除50%的元件，通过几次检查可迅速地将故障部位查到。查到故障部位之后再进行拆检修理，如此可达到事半功倍的效果。
　　例如：
　　当踏下制动踏板时，对中、后桥制动气室不动作这样一个故障，要从系统原理上找出中、后桥制动系统以及有关元件。
　　首先从系统的中间部位，例如在主制动阀输出接头处断开，即将主制动阀接口处管路接头拆开，当踏制动踏板时该出气口有一定气压排出，说明主制动阀以前的一半系统没问题，故障肯定在主制动阀以后的系统中。
　　将接头连接好，再在故障那一半系统中选一中间位置，若在继动阀控制口处将接头拆开，踏下制动踏板，如果该管路有气压排出说明故障在继动阀之后。
　　再将继动阀之后的系统“截断”，将继动阀出气口接头松开，踏制动踏板，如该接头处没有压缩空气排出，可以肯定的说明故障在继动阀。
　　这种“拦腰砍断”的方法称为截断法，这种方法查找故障部位十分有效。如果在查找故障试验时，借助一定的检测工具如气压表，那将更加科学准确。
　　有了这种方法，再加上一定的实践经验，查找出故障就会更加迅速。