随着温度一天天的升高，咱们汽车里的空调的使用也开始频繁起来。在咱们公众号后台，问的最多的就是，“为什么的汽车空调打开后，感觉不制冷了，这是怎么回事？”
　　针对这个问题，今天三味给大家整理了一下，我们要检查的一些步骤，来跟大家说说。
　　我们先从最简单的检查开始，先看我们是否有操作错误。
　　首先呢，空调制冷跟空间也是有很大关系的，现在大家都喜欢买大空间的车，车内空间体积大，那空调打开降温的速度就会慢。尤其是，有些朋友买的7座MPV，比轿车的空间大很多，还有一些大空间SUV，也比轿车空间大，降温速度自然就会慢。
　　另外，就是车内温度跟降温时间也有关系，我们车子在夏天暴晒后，车内温度能达到50度以上。车子从50度降到20度的时间，跟从40度降到20度的时间又不一样。
　　所以，我们在进入车里之前，最好要先开车窗通风，刚开始起步行驶的时候，也可以靠空气的对流，把热气赶出去，快速的降到一个跟车外相同的温度。再打开空调制冷，就会很明显的感觉到有冷风了。
　　还有，我们打开空调后，是开的是内循环还是外循环？也会影响车里的降温速度。外循环是利用风机把车外的空气吹进车内，如果开空调的同时打开外循环，车外的热气也会同时进入车内，降温速度就会慢，而如果打开了内循环的话，就阻隔了车内和车外的空气对流，相当于车内是个密闭的空间，那降温的话，自然也就快了。
　　三味再多说一句，咱们现在很多车子的设计，是看不到外循环按钮的，只能看到内循环按钮。是不是咱们车子就没有外循环了呢？肯定不是啦，咱们内循环按钮的灯不亮的时候，也就是说咱们没有按下内循环按钮的时候，这就是外循环状态了。
　　打开空调风扇，风量开到最大，降温最快。另外，我们比较容易忽略一点的是，我们空调风扇吹的方向，对降温的影响其实也不小。
　　空气对流的原理是，冷气向下走，热气向上走，吹冷气的话，最好是向上吹冷气，这样冷气下走的时候，温度下降的速度会很快。如果我们一直向下吹冷气，感觉到的降温速度就会慢很多。
　　那怎么调这个空调吹的方向呢？很简单，空调出风口的风向控制板上下拨动就可以了。另外，还有吹风的模式，一般有这么几种，吹车窗、吹面、吹车窗和吹脚，这三种模式，三味的经验是，吹面风降温的速度是比较快的。
　　如果这些地方都已经调节到位，空调制冷还是比较慢，甚至用手去摸出风口，吹出来的风不是冷风，那可能就是硬件的问题了，一般有这几种情况：
　　第一，就是缺冷媒了，汽车空调的冷媒，大多数用的是氟利昂，我们总说的“加氟”，就是指的加氟利昂，原理跟咱家里的空调是一样的。正常情况下，汽车空调3年加一次冷媒，当空调里的冷媒变少了，制冷效果就差了，就需要补充冷媒。
　　当然，这是正常冷媒的损耗，如果咱们车子加冷媒的频率过高，比如，一年时间，加的冷媒就用完了 ，这就是不正常的情况，很可能是就是冷凝管有泄漏，可以找个维修师傅给检查一下。
　　还有可能，是我们的空调滤芯太脏，吸附的灰尘太多，导致堵塞，即使空调风扇开到最大风量，但进风量就是很少、而且噪音很大，也会影响到制冷效果，我们可以花几十块钱，买一个空调滤芯换上。
　　另外，咱们空调冷凝器也要检查一下。冷凝器的样子有点像咱们的暖气片，它的作用就是散热用的。就是咱们空调压缩机，把热量传导出来，冷凝器释放出去，这样来给车内制造冷空气，但是，在咱们春天柳絮、风沙、灰尘比较多，容易附着在冷凝器上，散热效果变差，也会导致车内制冷出现问题。
　　最后，如果我们检查了几乎所有的地方，都没发现问题，这时候有一个地方，大家就要刻意的去看一下了，就是空调的皮带是不是松了，皮带老化、变松会出现打滑、异响，发动机会带动空调压缩机工作，如果皮带松了、打滑，空调压缩机的动力就会差，制冷效果自然也会打折扣。
　　咱们今天说的这些情况，基本能解决80%的空调制冷问题，如果你的空调出了问题，不妨一项一项的检查一下。