1.如何防止冷却系温度过低故障

发动机冷却水温过低，是指发动机正常工作时冷却系水温低于75℃。冷却水温过低，会使发动机动力性、经济性、可靠性下降。为防止发动机温度过低，可采取：

(1)保持节温器的工作正常；

(2)正确使用保温装置；

(3)汽车起步时，发动机温度不应低于50℃。

2.冷却水温过高的原因

冷却系水温超过95℃以上，即为水温过高，其现象是：散热器加水口大量冒水蒸气，水温表指针指示值为95℃以上，并有行车无力的感觉等。其原因如下：

(1)冷却系水循环不良，从而引起水温过高，主要原因为：

1)散热器堵塞。

2)冷却水冻结。

3)节温器损坏。

(2)水泵损坏，使冷却水循环效果变差，甚至不能循环。使冷却水温度升高，可能因为：

1)水泵叶轮片破裂或缺叶，影响泵水量，引起冷却水循环效果变差。

2)水泵叶轮与水泵轴相对滑移。

3)风扇皮带打滑。

(3)冷却水不足，影响冷却水循环，使气缸壁传出的热量不能散掉，引起水温过高。造成冷却水不足的原因有：

1)管道破裂。

2)散热器漏水。

3)衬垫损坏或紧固不良。

4)放水开关漏水。

5)水泵体破裂。

6)水泵轴弯曲。

(4)风扇抽风效果不良，主要原因有：

1)风扇转速低。

2)百叶窗未打开、散热片倒伏、散热片间有灰尘或杂质等。

3)风扇叶角度的影响。

(5)水垢的影响引起散热不良而水温过高。

(6)综合性因素的影响：除冷却系故障引起水温过高外，混合气过稀、配气不正时、夏季气温高或重载低速行驶时间长等原因，均可引起水温过高。