氧传感器损坏的原因：为了使装有三元催化转换器的发动机达到最佳的排气净化性能，必须将混合气的空燃比保持在理论空燃比附近。氧传感器的作用就是检测发动机排气中氧的含量，并输出信号给发动机控制单元ECU，ECU根据此输出信号的大小控制喷油量，以保持空燃比在理论空燃比附近。氧传感器早期损坏的主要原因有：

(1)使用含铅汽油，引起氧传感器中毒，使其作用失效。造成氧传感器中毒的决定性因素是排气温度，如果在900℃的高温下侵入铅，就好像在传感器表面上涂了一层高温漆，它堵塞了氧传感器基准侧和排气侧之间氧离子的流动，从而使氧传感器失去检测排气中氧含量的能力。国外研究结果表明，装用电控汽油喷射闭环系统的汽车，在使用含铅汽油行驶480km后，氧传感器的整个性能已基本丧失，而三元催化转换器中毒后，其催化效率也会大大降低，甚至不起净化作用。在我国氧传感器早期故障率很高的原因即在于此，使用无铅汽油后，其故障率将会大大降低。

(2)发动机维修中使用了不合要求的硅密封胶或硅橡胶密封垫，引起硅中毒。任何含有醋酸(作硫化剂用)的硅胶都会损害氧传感器。硅胶也叫温室硫化胶，含醋酸的硅胶如用于发动机上有润滑油流动的部位，醋酸就会蒸发进入曲轴箱或气门区，然后经废气再循环系统被吸入进气管，在正常情况下，就会由排气管排出，损坏氧传感器。

检修注意事项：在检修氧传感器时，应注意以下事项：

(1)氧传感器一般使用氧化锆(ZrO2，一种陶瓷材料)作敏感元件。因为陶瓷硬而脆，甚至强烈的吹洗都会使它碎裂，所以，在拆装时，不要用扳手或撬扛敲打，以免损坏。

(2)不要在氧传感器内部喷涂防锈层或使用溶剂，以防阻碍或堵塞外部空气进入传感器内部而改变其性能，甚至完全失效。其他油液如动力转向机油和制动液也会起同样的作用。

(3)在维修发动机时，应按规定使用密封垫或密封胶。在有润滑油流动的部位，不要使用含有醋酸的硅密封胶或硅橡胶密封垫。除有厂商规定者外，不要在氧传感器的螺纹处使用防粘剂或溶剂。