电子控制汽油喷射系统的喷油器实际上是一个带电磁阀的喷油嘴，其作用是控制和雾化汽油。喷油器的故障主要有以下几种形式:①喷油器线路故障；②喷油器油路故障；③喷油器针阀胶结，喷油器不喷油:④喷油器裂纹溢油；⑤喷油器接线座有油垢脏污，接触不良，工作不正常；⑤喷油器其它元件损坏，致使其不能正常工作。

如发动机起动不良或运转不良，就可能与喷油器出现故障有关。诊断喷油器的故障，除可在专用试验台上用仪器诊断外，还可以采用下面几种简单方法。

a.用断缸法判断喷油器是否有喷油。起动发动机，将发动机稳定在怠速，逐一拔下与喷油器接线座相连的插接件。如果发动机转速下降，且不稳，则说明该喷油器是好的；如果发动机转速未发生任何变化，则说明该喷油器有故障。

b.用万用表诊断喷油器电磁线圈是否正常。用万用表测量可疑喷油器接线座2个端子间的电阻，看其是否与标称电阻值符合。一般电梳驱动的喷油器电阻值为3Ω左右，电压驱动的喷油器电阻值为15Ω左右。如电阻值相差过大，则说明喷油器电磁线圈有故障。

c.用试灯检查与喷油器相连接的线路是否正常。把12V的试灯接在喷油器插接件2个端子之间，起动发动机，观察试灯。如果试灯亮，但不闪烁，则说明线路有故障，应进一步检查喷油器的电源和搭铁线路。如果试灯闪烁，则应继续进行以下检查:①检查喷油器进油口是否堵塞。若堵塞，则需拆卸清理或更换；②检查供油油路是否堵塞。若堵塞，则需拆卸清理，使之畅通；③检查喷油器的工作状况。先把12V电源接到喷油器接线座的一个端子上，再把另一个端子重复地与搭铁点接通和断开。如果每次搭铁时，喷油器都能发出短促的“咔啦”声，则说明喷油器良好；否则说明喷油器有故障，需更换。