故障现象：气缸垫损坏后可看到以下征象：柴油机过热，运转无力；水箱内产生气泡并从加水口冒热气；油底壳进水使其油面升高；排气管有时向外排水等等。拆下缸垫，在其被冲坏的部位可以看到有烧焦的黑色斑痕。

故障原因与预防：气缸垫冲坏的主要原因及其防治措施分析如下：

⑴缸盖及螺栓的影响

①缸盖螺母的拧紧力矩过小、各螺母未按对角线顺序均匀地拧紧或者缸盖螺母拧紧力矩过大引起螺栓产生塑变，都会使缸垫不能在缸盖与缸体之间被严密压紧，导致工作时高温高压燃气从气缸中冲出烧坏缸垫。因此缸垫在装配时对缸盖螺母必须以规定力矩按交叉对称顺序分三次均匀拧紧，并且在柴油机投入使用后应检查各螺母的紧固情况。

②缸盖螺栓松动或缩颈拉长，造成缸盖与缸垫接合面上各处压力不一致，甚至个别部位出现缝隙，致使高温高压燃气从该缝隙窜出，多次在同一部位冲坏缸垫。如发现个别螺栓松动或不能拧紧时，则需更换螺栓或采用加大螺纹的螺栓，以保证紧固到位。

③缸盖和缸体的工作面粗糙度加大，也会导致缸垫在工作时产生漏气而被冲坏。缸盖和缸体工作面的粗糙度Ra应不大于6.3μm，大于此值时应研磨工作面使其符合要求。

⑵缸套凸肩的影响

①装配时，缸套凸肩的突出量过小，致使缸盖螺母拧紧后不能使缸盖通过缸垫压紧缸套，致使工作时高压高温燃气从气缸中冲出烧坏缸垫。因此缸套凸肩的安装突出量必须符合技术规定，若突出量过低时，可在缸套凸肩下面垫上适当厚度的铜皮垫圈。

②缸套凸肩的下倒角太大，初装时测量凸肩的安装突出量符合要求，但是当缸盖压紧后，缸套下移，造成其安装突出量过小，从而引起冲缸垫故障。因此装配前必须对缸套凸肩形位尺寸进行检查，发现其下倒角太大时应更换同一组别的标准缸套。

③缸套凸肩上平面不平，致使装配后缸套受压不均，不能严密密封燃烧室，工作时高压高温燃气从气缸内冲出烧坏缸垫。如不对缸套凸肩平面进行整修，只是更换气缸垫，则换上的缸垫会连续被冲坏。如果缸套凸肩圆周高度不均，应车削缸套凸肩的上平面，保证缸套凸肩上平面其平整。

⑶加工、安装和维护不当所致

①气缸垫厚度不均。缸垫中所包的石棉材料厚度不均匀，或各孔的形位尺寸精度不够，安装时缸垫受损，致使工作中漏水、漏气，冲坏缸垫。所以更换缸垫时要购买正规产品，以保证产品质量。由于柴油机的不断更新，气缸垫的结构也有所变化。如某型柴油机前期装配的气缸垫厚度为2mm，冷却涡流室的月牙水孔的宽度为16mm。更新后装配的气缸垫厚度为1.6mm，月牙水孔的宽度为12mm，即增大了该孔到气缸中心的距离，减少了缸垫在该部位被冲坏的可能性。

②气缸盖加工与装配误差过大。气缸盖由于制造不良或使用不当产生变形，致使缸垫不能被严密压紧，工作时在漏气、漏水的冲击下损坏。这时仅仅更换缸垫会继续被冲坏，多次发生冲缸垫故障会使缸盖或缸体工作面上出现麻点和凹坑，增加了以后冲缸垫的概率。气缸盖装配前应在平板上检查工作面的平面度，最大不得超过0.15mm。大于此值时可用刮研或磨削的方法修理。处理缸盖或缸体工作面上麻点和凹坑，可取废缸垫内的石棉在温水中浸一下砸成糊状，涂在麻点和凹坑处，然后修理平整即可使用。

③柴油机过热。柴油机由于使用维护不当，工作时经常产生过热，导致缸垫长时间在高温下工作使其弹性丧失，产生漏气、漏水而被冲坏。为此，平时必须正确使用和维护柴油机，消除能引起其过热的各种因素。另外，在拆装气缸垫时应注意表面平整，衬料均匀，无烧蚀现象。安装时应将光滑的一面朝向机体，否则容易被燃气冲坏。