喷油嘴针阀烧结会导致柴油机“缺缸”（针阀烧结在关闭位置）工作或雾化不良，产生敲击声并冒黑烟（针阀烧结在开启位置），导致柴油机工作不良。此时，可以把故障缸的喷油器拆下，取下喷油嘴放在装有机油或柴油的容器中加热，把针阀从针阀体中取出，清除积炭，用细铜丝疏通喷孔，并对针阀与针阀体进行研磨。

当针阀与针阀体的配合合适时，复装后试机，大多数情况下可以使用。如果不行，可以将该喷油器总成拆下，在该缸的高压油管上接一根塑料管或胶管，把该缸的供油直接引回油箱（或单独放置一个小桶接油），柴油机可以在该缸不工作的情况下继续应急使用。

此法的目的是防止喷嘴卡死在不供油位置时，高压泵的来油在高压油管内因受阻而损坏高压泵柱塞和高压油管等部件；也可以防止喷嘴卡死在开启位置时，大量柴油未经燃烧而顺气缸壁流入油底壳，导致机油变质而造成柴油机损坏。