TBD226B系列柴油机德国道依茨公司在中国的合资产品。该柴油机的气缸直径105mm，活塞行程120mm，有3缸、4缸、6缸等数种机型。3缸机有自然吸气和增压两种机型。4缸机为增压机型，6缸机有增压和增压中冷两种机型。

该系列柴油机采用模块式设计，结构紧凑，具有良好的动力性、经济性、可靠性，零部件通用性高，易于更换，维修方便,是各类设备的理想配套动力。

⑴TBD226B客车专用柴油机性能特点

①动力强劲：226B系列柴油机具有多种功率组合形式，功率30～176KW（转速1500～2500r/min），动力性能好，扭矩储备达30％，满足不同设备对功率和扭矩的要求。

②质量可靠：226B系列柴油机按德国DEUTZ原设计图纸生产制造，主要零部件的材料严格采用德国标准，加以全套技术引进及先进生产管理方法，使产品在质量上得到了充分的保证，做到了与世界品质接轨，首次大修时间达10000h。

③经济实用：采用了圆形缩口中间带平台的燃烧室，低涡流气缸盖、低流阻的进气系统及带废气旁通阀的增压器，大大优化了燃烧系统；在P7100喷油泵及P型喷油器的配合下，使燃油以更高的喷射压力进入气缸，在宽广的转速和负荷范围内燃烧更经济。

④性能出色：低温启动性好，无任何辅助装置，柴油机可在-15℃正常启动；装置辅助设施后可在-40℃时顺利启动。

先进的K系列增压器，拓展了柴油机的高效工作区范围，对高原动力的损失进行补偿，可在海拔3000m的高原地带正常工作。

⑤环保低噪：226B柴油机运动零部件质量均匀，柴油机前端装有减振器，良好的平衡确保运行平稳，减小了柴油机的振动，噪声比同类型柴油机低4-5个分贝。其排放指标更是优于欧II标准，接近欧III标准。

⑵主要结构配置

①飞轮壳：226B系列柴油机飞轮连接部分采用国际通用SAEⅠ、SAEⅡ飞轮壳接口，并有与其配套的飞轮及飞轮连接盘，可与国内外各种发电机进行配套。

②机械调速器：采用AD喷油泵或EP9喷油泵，改善了柴油机的调速率。

③电子调速器：配置电子调速器机型，柴油机的调速率可以小于5%。

④燃油滤清器：燃油通过两级过滤，保证了燃油的清洁，提高了柴油机供油系统的可靠性和寿命。

⑤燃油系统：道依茨226B系列柴油机的燃油系统采用A型多缸合成加强喷油泵和闭式多孔喷油嘴。燃油采用两极燃油滤清器，确保了进入喷油泵燃油的清洁度，提高了喷油泵的使用寿命。采用P型小压力是欧亚挤压研磨喷油器，提高燃油雾化质量。

⑥空气滤清器：采用空气滤清器进气，保证了进气的清洁，拓宽了柴油机的使用领域，提高了机组的使用寿命。

⑦冷却系统：226B系列柴油机冷却系统采用闭式循环、强制水冷却、大流量水泵，增强了柴油机的冷却能力，确保柴油机工作时的热平衡要求。

⑧消音器：降低机组的噪声，使产品达到环保要求。

⑨启动机：24V电启动，特殊要求可提供12V电启动。