226B系列柴油机为直列式机械燃油供给系统，由喷油泵、调速器、输油泵、燃油滤清器、喷油器、高压油管、低压油管及其附件组成。

⑴226B车用柴油机主要采用P7100喷油泵，RQV-K调速器及柱塞式输油泵，在调速器上带有冒烟限制器，它用一根空气管与进气管相连，当进气压力低于某一数值时，可限制喷油泵的油量达到降低烟度的目的。

喷油泵的安装：喷油泵的端面有安装法兰，法兰端面安装止口上装有O型密封圈。喷油泵安装在前墙盖上，紧固喷油泵螺母的扭紧力矩为35～40N.m；喷油泵凸轮轴螺母的拧紧力矩为：100～110N.m。

⑵226B工程机械、发电及船用柴油机主要采用AD型、EP9泵，RSV（RSUV、QV-K）调速器，对于部分工程机械用增压及增压中冷柴油机带有冒烟限制器，用以控制柴油机烟度，冒烟限制器用一空气管与进气管相连,用进气压力来控制最大的供油量。喷油泵的安装：喷油泵的端面有安装法兰，法兰上有腰形孔，端面安装止口上有O型密封圈喷油泵装入机体的法兰孔时，机体上有4个预装好的双头螺柱用来紧固，紧固螺母的扭紧力矩为35+5N.m。喷油泵装入后，安装喷油泵齿轮，此时喷油泵齿轮上的记号“0”应与喷油泵驱动齿轮上的记号“0-0”相对。

⑶车用柴油机采用5孔P型喷嘴，开启压力为25.0MPa，安装角与气缸盖底平面呈65°角。其他用途柴油机采用5孔S型喷油嘴，开启压力为25.0MPa，安装角度与气缸盖底平面呈80°角。

⑷右置喷油泵供油提前角的检查与调整

①使柴油机第一缸处于压缩上止点（进排气门关闭）位置；拆下摇臂座；拆下进气门或排气门的气门弹簧，这样气门头部就落到活塞上（预先应检查气门头部和活塞的最小间隙，应为0.88～1.11mm）；

②将带有夹具的测量百分表1装在气阀杆上端；

③将曲轴向两个方向转动，用百分表测量阀杆顶部到气阀弹簧接触面的距离，直到显示活塞精确的位于上止点（上述距离最大），记录下百分表这时的测量值A；

④将曲轴慢慢地向与工作方向相反的方向转动，直到进气阀或排气阀不再比大约15mm下降；

⑤把专用手柄4悬置于喷油泵的止动杆位置，以便使调节杆位于中间位置；

⑥拆下喷油泵第一缸出油阀5并装上溢流阀6；

⑦通过喷油泵的手压泵排除在燃油管路中的空气，直到柴油无气泡的从溢流管中溢出；

⑧使柴油机缓慢向工作方向转动，仔细观察第一缸是否处于供油位置，即溢流管油滴，一旦出现滴落应立即停止转动，此时的位置就是第一缸供油的位置，也即第一缸供油提前角；

⑨如果规定的供油提前角没有达到，则必须重新调整供油提前角；

⑩这时读出并记录测量百分表1的测量值B；测量值A减去测量值B等于在供油始点时活塞在上止点的行程K。

⑸左置喷油泵供油提前角的调整：

沿柴油机工作方向缓慢的旋转曲轴，直到达到要求的飞轮刻线；转动喷油泵凸轮轴，使喷油泵靠近齿轮的一缸处于供油始点（当出油口油面稍有一点波动时）。装上喷油泵齿轮，使其与中间齿轮啮合，并使喷油泵轮毂上的四个螺栓孔尽可能对准齿轮上长孔中间位置。旋上齿轮压板及喷油泵齿轮的紧固螺栓。

①拆下齿轮端气缸喷油泵上的出油阀，装上溢流管。

②按输油泵手柄，直到溢流管中的燃油无气泡为止。

③用套筒扳手转动喷油泵轴端六角螺母（顺时针转动为加大供油提前角，逆时针转动为减小供油提前角），按动输油泵直到燃油逐滴的从溢流管中溢出（4～5s一滴），调整合适后，拧紧四个齿轮紧固螺栓。

④反向旋转柴油机曲轴，然后再正向旋转，直到燃油逐滴的从溢流管中溢出（4～5s钟一滴），从飞轮外壳检视窗观察飞轮上的刻线，即可确定供油提前角。

如果在标准规定范围内即可，否则应对供油提前角进行调整。

⑤也可不拆出油阀，通过观察出油口油面波动，来确定供油提前角，但误差大一些。

⑹喷油提前角就机微小调整：松开喷油泵法兰的紧固螺母，转动喷油泵，喷油泵上端向机体方向转动（供油提前角增加），向远离机体方向转动供油滞后（供油提前角减小）。但这种微调方法不具准确性，应按上述专业调整方法进行调整。

⑺喷油泵的安装要点

①在机体上装好喷油泵润滑机油管；

②检查喷油泵O型密封圈无破损，喷油泵根部涂胶；安装喷油泵。

③拧紧喷油泵紧固螺母，拧紧力矩：55～60N.m。

④喷油泵凸轮轴与驱动齿轮的紧固螺母拧紧力矩：100～110N.m。