故障现象：有一台F12L513风冷柴油机，在使用中出现了动力不足故障。该机的主要故障现象如下：

①柴油机动力不足；

②柴油机全负荷工作时转速下降，转速由2200r/min下降为1600～1700r/min；

③柴油机严重冒烟；

④曲轴箱废气压力（下排气）正常。

故障分析：根据上述现象，分析认为该柴油机应该是喷油系统因素造成的，由于动力不足，且有黑烟，喷油泵出现故障的概率较小，故障的主要原因应该在喷油器上。

因此决定拆下喷油器进行校对。拆卸喷油器时，感觉有部分喷油器的压紧螺母拧紧力度不够，拆下喷油器后发现，有8个喷油器的外表面存在不同程度的烧蚀痕迹，表明这些喷油器底孔的密封铜垫存在密封不严导致燃烧气体上窜的问题。

在对这些铜质密封垫进行检测之后发现，8个铜垫的表面都存在着不同程度的凹痕和烧蚀损伤，基本失去了密封作用。

由此可以得出造成该机动力不足的原因是：由于有8个喷油器压紧力度不够，使燃烧气体窜入喷油器安装孔，这不仅导致柴油机因气缸压缩压力和膨胀压力不足而影响动力输出，同时也对喷油器造成了直接的（烧蚀）损坏。

检测全部喷油器时，这8个有烧蚀痕迹的喷油器都存在不同程度滴油、雾化不良和喷油压力较低的现象。

故障排除：

①更换喷油嘴并调试喷油压力（喷油器开启压力为：23.5+0.8MPa）；

②更换喷油器铜质密封垫，确保喷油器体与缸盖喷油器安装孔接触面紧压并密封。

采取这些措施后，柴油机动力不足故障现象消失。

补充知识：预防喷油器密封垫圈烧损的方法

喷油器密封垫圈烧损原因及其预防：在喷油器固定紧帽与缸盖上的喷油器座孔之间装有一个密封垫圈，以保证喷油器与气缸盖之间有可靠的密封性。如果喷油器的密封垫圈烧损，则气缸内的高温高压气体会从接缝处漏出来，烧坏喷油器座孔平面，严重时可使气缸盖报废。

⑴造成喷油器密封垫圈烧损的主要原因是：

①密封垫圈不符合技术要求；

②安装喷油器时，座孔平面不清洁；

③固定紧帽未拧紧，使喷油器在座孔中产生倾斜，造成接触平面密封不严。

⑵为防止密封垫圈烧损，应做到：

①密封垫圈的选择应符合技术要求，内径与喷油器头配合处无晃动，厚度在1.5至2.0mm之间，一般选用表面光洁平整的紫铜垫圈；

②安装前应将喷油器座孔清洗干净，防止杂质混入；

③喷油器固定紧帽应拧紧，以保证喷油器头部、密封垫圈及座孔平面密封严密。