故障现象：一台大修后投入使用不久的道依茨F12L513风冷V型柴油机，在现场施工过程中，突然出现下列故障现象：

①柴油机空载怠速正常，但高速空载就会单排（左排）缸冒黑烟，且黑烟很大；

②柴油机带载后，左排缸的排气黑烟更加严重，且柴油机转速下降，动力明显不足；

③大负荷作业时，左排缸排气管的温度很高，排气管有“烧红”现象。

④柴油机停机后启动相对困难。一般要3～4s才能启动成功。

故障诊断：出现上述情况时，一般会认为是柴油机的喷油提前角或气门间隙出了问题。因此，维修人员到达现场后，首先对该柴油机进行了例行检查，除气门间隙有点误差外，没有发现该柴油机存在其它问题，喷油提前角正常。但维修人员按要求调整了气门间隙后，该机排气冒黑烟、排气管的温度偏高和动力不足等故障现象没有任何改变。

维修人员怀疑该机部分喷油器或喷油泵柱塞出了问题，为准确判断故障所在位置，拆下排气冒黑烟的那一排缸的排气歧管，起动柴油机机观察排气烟色，发现该排气缸并没有不正常排气的气缸，所有排气口的排气烟色基本正常。但装上排气管后，该排气缸排气消声器出口的黑烟又很大，浓烟滚滚。

自此，维修人员怀疑排气系统存在问题，可能是排气消声器堵塞严重。该柴油机为V型12缸非增压柴油机，使用两个排气消声器。随即拆下问题侧的排气消声器，起机试验，柴油机两侧排气烟色基本一样，完全正常。由此确认该柴油机动力不足、排气冒黑烟、左排缸排气管温度偏高和转速下降等故障是由于左排缸的排气消声器堵塞造成的。

该柴油机使用的是普通的阻抗式消声器。随即拆下该消声器解剖后发现，该消声器左侧内隔板1由于与外壳焊接不牢且年久失修而脱落，位移到了途中虚线位置，致使主排气管的排气小孔大部分被隔离在虚线左侧区域，只有一小部分排气孔在隔板右侧继续排气，这就使排气通道严重堵塞，排气不畅，导致柴油机高速及大负荷严重冒黑烟且动力不足。

故障排除：找到了存在的问题所在，排除故障就是相对简单的事情了，对本机而言，更换一套新的排气消声器或修复就消声器，柴油机的工作就可完全恢复正常。但现场没有现成的配件。为此，作为临时措施，切开消音器，把位移的隔板复位焊接后经小时起安装到位，柴油机运行恢复正常，所有故障现象消失。

经验之谈：柴油机使用的排气消声器，有着严格的排气通过量和背压要求，一般而言，排气系统“大马拉小车”是可以的，但如果“小马拉大车”肯定是不行的。如果消声器损坏或堵塞，势必给柴油机的运行带来严重的不利影响。本机故障完全证实了这一点。如果该设备换机使用时将排气系统（包括消声器）一并更新或维修检查旧消声器，就可完全避免此次故障的发生。