除了新喷油泵装配后需进行供油量的检查和调整外，当喷油泵工作一定时间后也需进行供油量的检查和调整，因为：柱塞偶件之间及油量控制机构中的零件之间由于磨损使间隙变大，使喷油泵供油量发生变化。当各缸供油量不均匀达到一定程度时，柴油机各缸的排气温度．燃烧压力以及各缸功率出现很大差别，使柴油机不能正常工作。

供油量的检查和调整主要是停油位置和各缸供油量的不均匀性。通常用不均匀度表示供油量的不均匀性，不均匀度等于某缸最大供油量和某缸最小供油量之差与这两缸供油量的平均值的百分比。一般要求在额定转速下的供油不均匀度不应大于3%；怠速时供油不均匀度不应大于30%。由于柴油机在起动和暂时超负荷运转的时间都很短，所以不均匀度可以放宽要求。

供油量的检查可直接在柴油机上或喷油泵试验台上(组合泵)或手摇泵试验器上(单体泵)进行。

在柴油机上检查供油量的方法是：先将各缸喷油器从缸头上拆下，重新把喷油器与高压油管接好并喷孔向外，将喷油泵手柄放在最大供油量位置，盘车使各缸喷油器喷出不夹杂气泡的燃油时为止，在各喷油器的喷口下面各放一个量杯，再以一定转速盘车，大约100转左右停止盘车，检查各量杯中油量是否达到要求。

喷油泵试验台按无级变速机构的类型可分为：三角皮带变速式，直流电机变速式和液压变速式三种。检查供油量时先将喷油泵凸轮轴与试验台主轴用联轴器同心相连接，各分泵出口通过高压油管与试验台上的标准喷油器相连；喷油器下面设有量筒。试验台主轴以油泵凸轮轴的工作转速运转。量筒所接油量由试验台控制的喷油次数决定，从而可测得所要求的喷油次数的油量。

喷油泵停油位置的检查，只要把油量控制手柄置于停车位置时，各分泵供油是否为零即可。

组合式喷油泵供油量的调整，根据油量控制机构不同，调整方法也不同。

在齿圈-齿杆式控制机构中，先将喷油泵的操纵手柄移到停油位置，然后用螺丝刀将欲调分泵的传动套上的齿圈紧固螺钉旋松，用小棒插入传动套上的小孔中，按增减油量方向轻轻转动传动套，改变柱塞斜槽与回油孔的相对位置。调整后再重复检查，直至各缸供油量均匀为止。

在拨叉式的油量控制机构中，应先把喷油泵手柄置于停油位置，打开侧盖，用螺丝刀把欲调分泵的调节叉上的锁紧螺钉旋松，然后根据油量增减要求，移动调节叉在拉杆上的位置，从而改变柱塞与回油孔的相对位置，重复检查直至各缸供油量均匀为止。

对于P型泵的供油量调整，不能通过改变柱塞的转角来调整供油量，但可以通过变更柱塞套筒和柱塞的相对位置来改变供油量。调整时，松开柱塞套筒的两个固定螺钉，按增减油方向旋转柱塞套筒即可。喷油泵座上的刻线记号和固定柱塞套筒钢套的法兰上的刻线记号对正时是原始位置。