活塞销在发动机工作时受力大而复杂，销与销座孔及连杆衬套的配合处，必然会产生磨损，使间隙逐渐变大。若间隙超过极限范围而产生异响，就应更换活塞销，恢复其正常配合间隙。

⑴活塞销座与座孔的选配

发动机在大修时，选配标准尺寸的活塞销。若需修配尺寸的活塞销，必须按照活塞销直径的加大量，铰配活塞销座孔和连杆衬套。装配时，用经验法掌握三者配合间隙的依据和方法是：在常温下应有微量过盈或间隙，如铝合金活塞的配合值控制在－0.002~0.0075mm之间；用手掌的力量将活塞销推入座孔时，应感觉有一定紧度，至少能推入座孔的1/2~1/3；将活塞放在加热到80℃左右的机油中升温，取出后应用手能顺利地将其推进销座孔内。用手不能推进时，不要用锤硬敲，以免打坏活塞，应查明原因，予以修配，直至符合标准：B_系列发动机活塞销与座孔间隙为：0.0028-0.0172mm.

⑵活塞销与连杆衬套的选配

在修理作业中，需要更换衬套时，应对连杆小头孔进行检查，若小头孔磨损超标准，失圆或呈锥形，均应将其扩大到修理尺寸，配以加大的连杆衬套。衬套与连杆为过盈配合，衬套与活塞销为间隙配合，有微量间隙。B_系列发动机的间隙值为0.0498-0.0702mm。当装配后，用经验检查时，一手握住活塞，另一手扳动连杆，检查销在衬套内的转动情况，要求转动灵活，感觉无间隙，否则，应重新修配。