同样一款车，不同的人开，对燃油的消耗可能相去甚远，这其中个人的驾驶习惯、路况是主要原因，车重对油耗的影响也不可小觑，有的人平时用车只是自己，油耗自然低，有的人常常要拉上一大家子，油耗自然高，车越重，越耗油，这是每个车主的共识。
        那么油耗和载重的关系是什么关系呢？美国安阿伯（AnnArbor）市汽车研究中心的执行总裁JayBaron给了我们答案，他说：“一般的经验法则是在额定载重范围内，每增加10%汽车重量会使车辆燃油消耗量提高6%到7%。”
        这是个什么概念？以一辆1200公斤的小汽车为例，每多一个人（每人按60公斤计），车辆油耗增加大概3%，如果满载5人的话，油耗提高12%，而这辆小汽车空载时百公里耗油8升，满载之后油耗大概为9升，以时下较低的燃油价格6.21元计，则满载后每百公里要多花6.21元。
        当然，数据不是绝对，一般市区行车，由于启停频繁，载重会导致车辆的惯性增大，克服惯性会产生较多的油耗，对油耗的影响会更大，如果高速路上匀速行驶，满载和空载的差距仅限于轮胎阻力稍大，对油耗的影响就很小了。
        备胎的存在也会一定程度上增加油耗，一个备胎以30公斤计，还是这辆1200公斤的家用小轿车，主要行驶在城市道路上，以一天平均行驶50公里计，一年出行300天，一年则行驶15000公里，年耗油1200升，而备胎会使油耗提高大约1.5%，会提高大约18升的油耗，用车十年则是180升，合人民币大概1200元，也就是说，带着备胎使用十年车，大概多费3箱油。
        有项调查表明，有超过三分之二的车主，没有因为轮胎漏气或是爆胎而汽车抛锚，超过9成的车主从没使用过备胎，其原因是当今的轮胎质量不断提升，加之越来越普及的胎压监测系统能及时发现问题，而且每次保养，轮胎的检查的是必要的检车项目，很多问题能够提早发现。
        汽车备胎的作用，很多时候很像人的盲肠，基本没有什么作用，还会带来实实在在的油耗。而轮胎是橡胶制品，即使不用只是放在那，存放久了也会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，4年后应更换备胎，这无疑是一笔额外费用。
        至于带备胎到底有没有用，仁者见仁智者见智吧，考米汽车服务网建议，如果只是行驶在市区道路上，备胎真的没必要，还会产生一些油耗，如果高速行驶，或是驾车旅游，还是带着吧，有备无患。
        另外，有的车主喜欢车上放一些装饰品，后备箱里放些生活用品，这些增重都会对油耗造成一定影响。平时开车，除了必要的用品外，还是尽量少带一些东西，降低一点车重，哪怕不在乎那点油钱，也可以为节能减排做点贡献。