核心提示：柴油机油底壳的机油中有柴油的主要原因是：输油泵的泄漏，活塞环失效，活塞或缸套出现严重磨损，进排气门关闭不严，喷油泵柱塞严重磨损、喷油嘴滴油等，这些因素都可能使燃油系统的柴油渗漏到油底壳中。具体介绍如下。
        ①喷油器额定压力高而调整压力值偏低，可使喷油泵供油量过大，燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入油底壳；在校喷油泵时，个别柱塞调定油量过大，也会产生多余的柴油进入油底壳。
        ②喷油泵柱塞磨损严重，导致大量柴油漏入凸轮轴室并随机油回流到油底壳。
        ③与喷油泵连体的输油泵损坏，内漏严重，也可使柴油进入喷油泵机油腔，进而随回流机油进入油底壳，导致机油油面升高。
        ④个别气缸出现拉缸故障而使该气缸的压缩压力过低，喷入气缸的燃油不燃烧，使柴油顺气缸壁流入曲轴箱油底壳，导致机油油面升高。
        ⑤如果柴油机温度过高，使机油变稀，将导致上窜至燃烧室内的机油增加，在喷油嘴处易形成积碳，使柴油机产生自燃或爆燃现象；如果喷油嘴偶件严重磨损或卡死，将造成雾化不良，产生滴油等故障，燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流入油底壳。
        ⑥喷油器喷油嘴偶件因某些原因卡死或烧蚀，导致喷油嘴喷油时雾化不良或喷油现象形同喷水，使柴油不能与空气良好混合，部分柴油将随气缸壁流入曲轴箱，导致机油中的柴油量增加。出现此种故障时，柴油机排烟（白烟或黑烟）严重。
        ⑦活塞、活塞环和缸套严重磨损，柴油机工作不良，燃烧不完全，使多余的柴油沿气缸壁流入油底壳。
        ⑧喷油器喷油时间不正确，造成燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入油底壳。
        ⑨喷油器的喷油嘴处有积炭，或喷油嘴严重磨损或卡死，造成雾化不良，产生滴油，燃烧不完全的柴油就沿气缸壁流入油底壳。
        ⑩对于单体泵柴油机，如果单体泵上的O型密封圈损坏（老化或破损等）并失去密封性能时，柴油经过单体泵下面的滚轮挺柱而流入油底壳。
        关键词：柴油机故障机油中有柴油油底壳中有柴油