贴近车辆两侧的区域同样也是视觉盲区，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个（现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但是只是少数）。
        钢筋水泥的大城市给人太多的压抑，人在这种环境下生活长了从内心深处都希望能得到解脱，而从周末等节假日出城高速拥堵的情况就可以看出来大家都希望用休息的时间去郊区走走，去放松心情。如果是近郊的话一般轿车就能实现，如果是远郊甚至是荒野地方那么有辆SUV是最好不过的，有些朋友也行就为了能更好的去荒野地带放松自己，选车的时候直接选择了一台SUV，当然只是一台城市SUV。
       
        有了车面临的问题就是我们会用吗？看到有些朋友买车之后直接奔向各种野地去耍，也不管自己的车能不能扛得住，而且在一些方面的使用也存在问题，看着让人心疼。而我也是一个城市SUV的使用者，这里和大家分享一下关于城市SUV在使用和驾驶方面的心得。
        本文的内容为我自己实际使用后的一些感触，欢迎各位网友一起献言献策，在留言中分享你的城市SUV用车心得。
        车身尺寸大，前后行车注意盲区。
        SUV的车身尺寸比一般轿车要大，车身尺寸大带来的好处就是坐在车内视线比轿车好，但在车身盲区方面，SUV就比一般轿车需要注意的地方多一些。以下是对于城市SUV车身盲区存在的几个需要注意的地方：
        1、后风挡以下部分：
        如果你的车有倒车雷达的话还好办，如果没雷达等辅助设备，这个区域在倒车时是完全看不见的，如果不注意的话很可能造成危险的发生。
       
        如果有倒车雷达的话也并不是完全可以放心的，一些较矮的物体倒车雷达也探测不到同样会造成危险。但如果能有倒车影像系统的话那就可以
        2、近车侧面的区域：
        贴近车辆两侧的区域同样也是视觉盲区，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个（现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但是只是少数）。
       
       
        3、身右侧靠后的区域：
        看似和上面两条有些重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为实现被C柱挡住了（外形越流线的车这个盲区越严重）相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过“光辉历史”。
        4、车头的两个角：倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。
       
        别把SUV当一般轿车开
        无论你是否是第一次买车这点同样重要，城市SUV一般是都是以轿车底盘开发而来的车型（也有一部分城市SUV底盘还是属于半专业SUV底盘，比如指南者），因此在驾驶方面的感受会与驾驶一台普通的轿车没有区别。这儿问题就出来了，虽然驾驶感觉与一般轿车相似，但你千万别拿他当一般轿车来开，各种大脚油门、大脚刹车，猛拐弯。
        首先分析一下SUV车型的利弊。利：通过性强、坐姿高视野好、车身庞大看起来比较坚固、后备箱空间大。弊：稳定性差易翻车、油耗高、车身周围视线差、停车不便、坐姿不舒适。
        很多人选择SUV车型的初衷是看中通过性强、视野好和空间便利性。而从数据上我们发现入门级SUV售出车型有一半以上是两驱版，这种本身就是轿车底盘的SUV还是两驱版，那么除了车壳不同之外和轿车几乎无异。而且SUV车主的用车时间的95%以上是在城市铺装路面行驶，有的SUV甚至终生没离开过柏油马路(虽然就算离开了柏油路，城市SUV那贫弱的四驱系统绝大部分越野路况都应付不了)。
        刚才也说了一般城市SUV是在轿车底盘上研发的，但车身高度要比轿车高很多，重心也高，因此在高速转弯的时候会有侧翻的危险，驾驶的时候一定要注意。另外，SUV车型的车中也比较沉，受到惯性的影响，车内人员在紧急刹车的时候会非常不舒服，甚至会生产生危险。
        抛锚时不要轻易尝试拖车
        谁都不想出现车辆抛锚的情况，但真出现了车辆不能动弹的情况我们该怎么办呢？等待4S店前来救援、求助他人帮助拖车拖到修理站……，这些方法都没问题，这里和大家说的是拖车的事情。
        关于四驱车拖车，首先要知道被拖车的四驱结构是什么，因为四驱车有分时四驱、全时四驱和适时四驱几种。这里的原则是：可以解除4驱状态的能进行自行拖车；不能解除四驱状态的切忌自行拖车。比如斯巴鲁全系、奥迪全系的四驱车型都是全时四驱车型，因此不能自行拖车，只能等待板车救援。
        想去野地里耍，先看看车辆硬件吧！
        买SUV的朋友一定拥有那么一小点狂野心态的人，相信找到一点能野一把的路况都会把持不住。不过稍等一下，看看你所买的SUV的硬件能不能帮助完成心愿。在我看来至少能进行越野的SUV需要有这么几个硬件上的要求，第一、离地间隙高，接近角和离去角足够大；第二、有一套优秀的四驱系统；第三、拥有一套优秀的越野轮胎。
        综上所述，在城市环境中使用SUV唯一的优势只有空间灵活性。而这一点除了SUV之外，旅行轿车也做的不错。而在以理性用车观念著称的欧洲，旅行轿车遍地开花，反而SUV难觅踪迹。这与中国的情况恰恰相反，这现实情况背后的原因值得思考。
        不过目前在售的城市SUV当中能符合其中一部分要求的车型比较少，最好的车型也只能满足第一和第二两点，而第三点则很少能满足，因此如果你的车是辆SUV且又是四驱车型，最好在“耍”之前看看车的硬件能不能满足硬件的需求，避免正在兴头上，车不给力。