高原地区海拔高、气压低，如果不采用辅助进气手段，将使发动机的充气效率明显下降，导致输出功率下降。加之燃料燃烧不充分，导致经济性指标下降、有害排放物水平升高。运用涡轮增压家属，很大程度上提高了发动机的近期销量，克服了海拔升高带来的不利影响，使涡轮增压发动机在高原地区得到了广泛应用。
        而且高原地区的公路条件一般不理想，大多要穿越崇山峻岭，道路坡多、弯急。汽车在这种道路条件下使用，经常处于车速大范围变动及频繁加、减档的工况，发动机无法长时间处于稳定工况，发动机转速随着频繁的加减档而大范围变动。特别是在非高等级公路上运行的汽车，由于弯急、坡陡以及超车时的加速，要求发动机在低转速区间有较好的动力输出，以减少加减档次数。尤其是在超车时，要求发动机有很好的相应效果。因此普通涡轮增压器在高原和山地地区使用存在下述问题：
        1、动力表现不理想，感觉发动机有劲使不出。道路条件决定了在高原地区使用的汽车经常处于变速行驶状况，其发动机也经常处于非稳定工况。普通增压器在车辆需要频繁加速超车、转弯的使用条件下，其工作特性上的弱点表现的非常明显。一旦汽车车速起来以后，发动机动力非常好，特别是在高速公路上，但被迫减速后，再加速时发动机则力不从心，与高速时判若两机。
        2、燃油经济性不理想。由于发动机低转速动力输出不理想，在高原山地使用条件下需要频繁减档才能保证有较好的动力表现，导致发动机经常处于低档高速运行状态，发动机燃油消耗增加。
        3、增大了驾驶员的驾驶疲劳程度。由于普通涡轮增压器发动机的低速动力输出不足、动态响应性不好，在高原、山地使用条件下，驾驶员为了保证在超车、加速时有足够的动力输出，不得不经常加减档，劳动强度增加。
        由于废气旁通式涡轮增压器的工作特性更好的适应了高原山地条件，可改善低转速时发动机的动力输出和动态响应能力，在高原山地使用条件下，可明显改善动力输出状况，减少加减档操作，提高发动机的燃油经济性，减轻驾驶员的劳动强度。
        采用废气旁通技术可以在一定程度上克服普通涡轮增压器的不足，特别是在高原地区具有明显的优势。相对而言，废气旁通式涡轮增压器具有显著的实用性和经济价值。