组装活塞环时，往往只关注切口的方向和焦度，忽视全面检测和必要的工艺处理，以致困活塞环选配不当使发动机运转受到影响和危害。
        一般情况下，活塞环在安装前应进行技术检查与鉴定，确保装配质量。检查的内容主要是开口间隙、边间隙、弹力和外表。
        (1)开口间隙
        检查开口间隙时，将活塞环水平地放进气缸套中，用厚薄规测量其开口间隙。对于旧气缸套，应将活塞环放在未磨损处。开口间隙过大时应换用新环，或选用加大的活塞环，过小时可用细平锉或油石对活塞环端面进行修整。
        (2)边间隙
        将活塞环放在对应的活塞环槽内，用厚薄规沿圆周对称的几个点进行测量。边间隙过大，应换新环或加大一级的活塞环；边间隙过小，可用平面磨床进行修磨，也可在平台上，用细砂纸仔细研磨。相比较而言，在平台上用研磨膏进行修磨，表面粗糙度会更低。
        (3)弹力
        弹力的检查万法是将活塞环放在弹力试验器上，开口应处于水平位置，当活塞环压缩至标准开口间隙时，其弹力应符合规定值。也可用简易万法进行检测，其万法是利用同规格、同型号的新、旧活塞环人工进行对比检测，将新、旧活塞环呈“8”字形直立在一起，使环口同朝一侧面，用手从上面施加压力。如果在施加压力的过程中，旧环闭合，而新环端口仍有相当的间隙，则表明旧活塞环的弹力较差，需要更换新活塞环。
        (4)外表
        外表检查有外观法和测量法两种，是对外表和翘曲度进行的综合检查。一般情况下，活塞环外表不得有刻痕、擦伤和剥落，还应检查外圆柱面的表面粗糙度、活塞环的翘曲度等。
        (5)装配
        在安装锥形环和扭转环时，应注意活塞环的安装部位和朝向：扭转环的内圆切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下；锥面环的小端向上；内圆倒角的环，倒角朝上；外圆倒角的环，倒角向下；有的活塞环在一面标注有“上”或“0”、“△”、“TOP”等记号，在安装作业时，须将有标记的一面朝上安装；桶面环或镀铬环应装在第一道环槽内；安装组合式钢带油环时，应首先将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开180°。
        (6)活塞环组的装配
        安装活塞环组之前，应将活塞、活塞环和气缸套等机件清洗干净，在活塞、活塞环和缸壁上涂抹一层机油，再将环口互相错开90～120°，但各环的开口处均不宜对着活塞销孔。在安装柴油机的活塞环组时，应注意不可将各环的开口处正对燃烧室内的喷油万向。