6月10日，江森自控发布声明称，有意抛售旗下汽车业务。该公司CEOAlexMolinaroli解释称，为避开汽车市场周期性起伏和巨额投资需求是动因。
        江森自控欲脱手汽车业务
        江森自控在声明中表示，正在为汽车业务“寻求战略选择”，不过“完成战略评估尚无具体的时间框架，评估包括汽车业务各种战略选择方案。”江森自控还考虑分拆座椅和内饰业务，已聘请高盛与CenterviewPartners作为其财务顾问。外媒认为，这将成为江森自控抛售或剥离座椅业务的第一步。
        原先江森自控在汽车领域业务覆盖汽车电子、内饰等领域，2014年财务数据显示，包括电池、汽车内饰和商业建筑物暖通空调，总营业收入428亿美元，净利润12亿美元。不过近年来不断有汽车业务被分拆和出售，主要如下：
        •2013年7月份，江森自控将其HomeLink汽车电子业务转售给了镜泰公司。
        •2014年1月江森自控将汽车电子业务售予伟世通，7月份完成交易，金额为2.65亿美元。合并后的伟世通电子业务年销售额超过30亿美元，且拥有世界第二大驾驶信息系统。
        •2014年2月，江森自控又将汽车顶蓬及遮阳板业务售予美国Atlas控股有限公司旗下的一家子公司。
        根据分析，倘若江森自控将座椅业务抛售，交易价格预期将较为理想。2015年第一季度，江森自控座椅和内饰业务销售收入为52.3亿美元，在公司92.0亿美元营业收入中，占比高达57.0%。
        未来江森自控仍将保留其电池业务和非汽车业务，后者包括商业建筑物暖通空调业务。
        两大原因VS非近期规划
        AlexMolinaroli在接受媒体采访时表示，抛售汽车业务主要有两大原因。
        首先是汽车行业周期性过于明显，兴盛-衰落循环对公司的资金流带来严重破坏，“我们不是特别喜欢这种周期性，这导致我们作出了（抛售汽车业务的）决策。”
       
        其次，座椅业务需要大量投资，而江森自控已经不愿再进行巨额投入。座椅业务“在竞争中表现出色，业绩很好。为了继续保持领导者地位，我们需要资金来源。”
        Molinaroli还表示，座椅业务既有可能被打包出售，也可能作为单一业务脱手，但近期内可能不会发生交易，“我甚至认为今年年内不会发生。这不是一蹴而就的事情。”
        在当天早盘中，江森自控股票价格上涨4.3%至53.78美元。