柴油机预期的使用寿命，是在特定条件（也就是在理想工作状态、严格按使用说明书的要求进行维护保养）下才可能达到的。在实际应用中，由于环境条件的变化和使用者的疏忽等原因，不可能百分之百的按照使用说明书的要求操作柴油机。应此，柴油机的实际使用寿命大大低于理论使用寿命。为了尽可能的延长柴油机的使用寿命，在日常使用过程中，应该特别注意以下几个问题。

⑴柴油机起动预热时间问题。无论是夏季还是冬季，柴油机起动后都不能立即高速或带负荷运转，特别是冬季尤其要注意。柴油机起动后应该在怠速或低速（800～1000r/min）无负荷运转3min（夏季）到5min（冬季），然后才开始带负荷工作。如果柴油机刚起动即大负荷工作，由于此时柴油机温度较低，各摩擦副间隙相对较小，加之刚起动时润滑油的相对滞后，会造成这些部位的非正常磨损，经常性的反复使用将导致柴油机运动部件（如：轴瓦、活塞环等）的非正常磨损或损坏。

⑵柴油机停机前的降温问题。柴油机不能刚起动即投入全负荷工作，同样也不能够全负荷工作后立即停机，夏季尤其要注意。柴油机全负荷工作后需要停机时，应该在去掉负荷后怠速或低速（800～1000r/min）运转3min（冬季）到5min（夏季），待柴油机温度降低后才能停机。如果柴油机全负荷工作后立即停机，由于气缸内燃烧温度的回热作用，容易造成柴油机产生“拉缸”等故障，风冷柴油机更应特别注意。当柴油机出现不明原因而急速停机后，一定要在第一时间内设法转动曲轴，避免拉缸抱住故障的发生。

⑶机油质量优先的原则。柴油机机油的选用，应本着就高不就低的原则，尽可能选用质量好的机油和机油品牌。绝对不能贪图价格便宜而使用劣质机油或假冒机油。使用过程中应注意不同品牌的机油不要混合使用。如果前面使用的是某个品牌的机油，补充机油时，一定要补充同一品牌的机油。更换不同品牌的机油时，一定要将原用机油排放干净并同时更换机油滤芯（包括旁通机油滤芯）和清洗离心式机油滤清器。因为机油的品牌或生产厂家不同，机油的生成方式（各类添加剂等）也会有所不同，两种不同品牌的机油混合使用，可能导致机油产生沉淀或变质，对柴油机将产生不利影响，造成故障。

⑷不要长时间超负荷、超载高速运行。对于柴油机而言，其功率和扭矩都有一个上限，设计参数一般只能保证柴油机在有效功率范围内的使用寿命。如果柴油机长时间超载运行，势必造成柴油机相关零部件的过劳损坏，严重影响柴油机的整体使用寿命。

⑸“三滤”的使用与保养问题。柴油机上都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，俗称为“三滤”。“三滤”技术状态的好与坏，直接影响柴油机的工作性能和使用寿命。但是，有相当多的柴油机使用者恰恰忽视了对“三滤”的有效保养和维护，致使柴油机故障频发，过早的进入检修期。

1）空气滤清器。柴油机使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式等几种形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。空气滤清器的失效致使对进排气门、气缸、活塞等零部件的严重磨损，从而导致柴油机的功率下降，以及降低机械的工作寿命。有关空气滤清器的保养请参考本书第九章相关内容。

2）机油滤清器。机油滤清器可分为离心式机油滤清器、纸质机油滤芯和金属带缝隙式滤清器等三种。机油滤清器的失效会使机油得不到有效净化，使机油中的杂质或金属颗粒直接进入机油泵，导致机油泵及其各个机油润滑表面的磨损，从而增加磨擦阻力，直至损坏柴油机使用工作寿命。

①纸质机油滤芯。滤清器前后的机油压力差超过0.1MPa时，说明滤芯已经被堵死，机油不能过滤即进入油道，加大磨损。所以，每工作50h，就要保养，在150－200h内要更换滤芯，否则将不能达到滤清作用。

②离心式机油滤清器维护保养要点。保养离心式机油细滤器特别要注意拆洗后的安装：不应有发卡现象。检查方法是：当把转子装好后，用手用力转动转子，放手后转子能转2至3圈后停止，即为合格，还可以把细滤器装在车上，起动柴油机在额定的转速下运转几分钟，当油温达到70℃后熄火，这时外壳侧听转子仍在继续转动，可达到1.5min以上，即为安全合格，如果达不到上述指标，说明安装不合格，应重新装配。

③金属带缝隙式滤清器，此类机油滤器应保证50～60h时清洗一次，清洗时必须保证不要损坏金属网带，也不能用棉纱等布料擦洗，以防棉纱碎屑封死网孔。

3）柴油滤清器。目前国产柴油机都使用结构简单、体积小、质量轻、滤清效果好以及成本低的纸制滤芯柴油滤清器，柴油滤清器的失效会使柴油不通过滤芯，短路走、导致柴油机尤其是燃油系统三大精密偶件的急剧磨损，造成供油系统故障而导致供油不充分，从而影响柴油机的工作能力和使用寿命。

柴油滤清器在保养过程中容易疏忽的几个问题：

①有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流人到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。

②有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。

③有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部的柴油十分干净，殊不知这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松，微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过滤作用。

因此，柴油机滤清器的保养，必须坚决地按使用说明书的规定时间和操作进行保养，如果作业环境出现恶劣，保养周期必须提前。拆装、检查和保养要严格按照规程操作，切不可认为各种滤清器作用不大，可有可无，否则柴油机无法保持技术状态完好，功能不能正常发挥，甚至还会大大地减少柴油机的工作寿命。

⑹其它应该注意的问题

①对于风冷柴油机，在任何情况下都不能拆掉柴油机顶盖板后长时间全负荷工作。风冷柴油机如果没有顶盖板，就等于水冷柴油机没有散热器。长时间全负荷工作，柴油机一定会因过热而出现严重的故障。

②柴油机冬季起动时，应按要求合理使用起动预热装置。起动困难时，也不要长时间的使用起动预热装置，因为起动预热装置预热时，安装在进气管上预热塞将有燃油流出。起动预热时间太长，预热塞流出的燃油也就越多，这将导致柴油机起动时工作粗暴。

③柴油机冬季使用时，起动后无负荷怠速或低速运转时间不要超过30min。因为冬季环境温度低，柴油机长时间低速低温运转会加剧活塞环等运动件的磨损。

④根据季节的不同，选用不同牌号的润滑油。如果润滑油选择得不合适，将造成柴油机的严重损坏。选用润滑油的一般要求是：在确认了润滑油的质量等级后，夏季高温区使用高温润滑油（如40、50、60等），冬季严寒区使用低温润滑油（如0W、5W、10W等）；也可以根据一年四季的实际情况使用混合机油（15W/40、20W/40等）。

⑤定期检查柴油机支撑、减震橡胶块、各紧固部位螺栓等紧固状况。如果柴油机支撑减震橡胶快损坏、支撑螺栓松动或主要紧固螺栓松动，会使柴油机的震动增大，长时间运转可能导致柴油机的严重损坏。

⑥定期清洗柴油机各散热表面的积尘，检查散热系统、风扇系统的状况，使柴油机的冷却系统始终处在良好的工作状态也是延长柴油机使用寿命的有效方法之一。

⑦定时定期（200h或7500km）更换机油及机油滤清器。