1，拒绝龟速驾驶
　　也许你记着“十次事故九次快”的道理，所以为了安全就低速驾驶，但这样真的安全吗？尤其是路况良好的时候，很多车辆因为避让不及前方的慢车而发生严重追尾的不在少数，因此高速路上也有最低限速的规定。能标注的很清楚的并不多，尤其在北方，最低限速并不明显，最为主要的是，最左侧的超车道严谨长时间占用，而如果低速占用则更加危险。
　　2，注意限速摄像头
　　说了最低限速，再说说最高限速，《道路交通安全法》第67条规定中国的高速公路，最高限速为120公里/小时，不要觉得车好，技术好，路况好就可以超速，现在的新交规对超速的处罚严重多了，随随便便6分就没了。很多时候，摄像头隐蔽在你看不到的地方（比如山东省的高速），甚至整段高速实施区间测速（比如新疆）。
　　部分高速路段，限速就不是120公里/小时了，可能是100公里/小时了，也可能是80公里/小时了，一般都会提前安放指示牌，但如果你没有注意的话，到时就吃亏了。
　　3，不能随便紧急停车
　　不是所有的紧急停车带都可以紧急停车，尤其是经常跑大车的高速路段，那些货车停过修车，扔弃的报废螺丝很多，在没走进前你根本看不到，等到扎入你的轮胎后，也就晚了。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车！
　　如果没办法确实得紧急停车，那在走的时候，记着检查下轮胎，确保没问题后再行车。
　　4，避让大车
　　高速上行车，大货是个危险的东西，珍惜生命，远离大货！由于车重档位多（6、7个档），大货车提速远不如小车快，尤其是重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的。
　　这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！
　　5，尽量在行车道行驶
　　理由很简单，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！
　　6，遇危险情况，人要离车
　　雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。
　　不要仅记着日本车的铁皮簿，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常的，它不是不想停住，它是太想停而停不住。